OID軸受が回転すると、ホルダの自由振動や転動体やカラーとの衝突によりノイズが発生します。

このノイズは様々な軸受に現れる可能性があるが、音圧レベルが低く、低周波である。その特徴は、

a.このノイズは、プレスホルダであれプラスチックホルダであれ発生する可能性がある。

b.希薄油でもグリース潤滑でもこのノイズが発生する。

c.外輪が曲げモーメントを受けると、このノイズ*が発生しやすい。

ホルダポケットクリアランスとホルダとカラークリアランスは軸受完成品に避けられないため、ホルダノイズを完全に除去することは非常に難しいが、組み立て誤差、好ましくは合理的なクリアランスとホルダの移動量を減らすことで改善することができる。

もう1つのホルダの特殊音は、ホルダと他の軸受部品のガイド面との摩擦によるホルダの自励振動によるアクチュエータ音である。OID軸受のプレスホルダは薄く、径方向と軸方向平面内の曲げ剛性は低く、全体の安定性は悪く、軸受が高速回転すると曲げ変形により自励振動が発生し、「ブザー音」を引き起こす。

軸受がラジアル荷重に作用し、油脂性能が悪い場合、運転初期に「カチッ、カチッ」というノイズが聞こえる。これは主に、荷重領域を離れた後に転動体が急加速してホルダに衝突し、ノイズが発生するためである。この衝撃音は避けられないが、運転時間が長くなるにつれて徐々に音が消えていく。

潤滑剤の不適切なためのJ軸受の騒音発生を解決する方法は、以下の3つを含む：

正しい潤滑剤を選択する、規定の潤滑量に従って潤滑剤を添加する、

潤滑剤の不適切な原因でベアリングが騒音を出す場合は、この問題を効果的に解決できるので、あまり心配する必要はありません。ベアリング表面が損傷され、ほこりが入ってきたら、それに応じた解決策もあるので、心配する必要はありません。

洗浄

まず、ベアリングを取り外して点検し、外観を記録する必要があります。同時に、ベアリング内に残っている潤滑剤の数を決定し、サンプリングを行ってからベアリングを洗浄します。

洗浄は粗洗いと精洗いの2つのステップに分けることができ、通常は洗浄剤として中性水を含まないディーゼル油または灯油を使用し、常に濾過して清潔に保つ。洗浄後、直ちに軸受表面に防錆油または防錆脂を塗布し、酸化腐食を避けるべきである。

検査と判断

取り外したOIDベアリングが再使用可能かどうかを決定するためには、その寸法精度、回転精度、内部遊び、および嵌合面、軌道面、ホルダ、シールリングなどを特にチェックする必要があります。検査結果は、軸受に精通しているか、軸受の知識に精通している人が評価することができる。

次のような損傷が発生した場合、転がり軸受は交換しなければならず、再使用することはできません。

OIDベアリング部品に破断と欠陥が発生した。

トラック面とローリング面にスプリットが発生しました。

要するに、OIDベアリングの継続使用が可能かどうかを判断する際には、全面的な検査と評価を行い、関連基準に基づいて判断する必要がある。このような損傷が発生した場合は、機械設備の安全運転を保証するために軸受を直ちに交換しなければならない。